SUZUKI GSF 650S GSF S BANDIT 2009
OPORTUNIDAD
MECÁNICO 70.000 Km
DESCRIPCIÓN
COLOR: AZUL
La Suzuki GSF 650S Bandit es una moto sport-touring con motor de 4 cilindros en línea, muy reconocida por su durabilidad, suavidad y confiabilidad mecánica. Es una motocicleta polivalente: cómoda en carretera, estable en curvas y usable diariamente. Su carenado frontal (“S”) mejora la protección al viento, haciéndola ideal para viajes.
1)Descripción corta Piretta.
Ficha técnica oficial (GSF 650S)
Motor
Tipo: 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 656 cc
Refrigeración: Líquida
Potencia: 85–86 hp aprox.
Torque: 62 Nm
Alimentación: Inyección electrónica
Caja: 6 velocidades
Chasis y parte ciclo
Tipo: Doble cuna de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica regulable
Suspensión trasera: Monoamortiguador regulable
Frenos delanteros: Doble disco 310 mm con pinzas 4 pistones
Freno trasero: Disco 240 mm
ABS: disponible según año
Dimensiones
Peso en orden de marcha: ~220 kg
Capacidad de estanque: 19–20 litros
Altura del asiento: 800–805 mm
Prestaciones
Velocidad máxima: ~210 km/h
Consumo típico: 17–20 km/L según uso
2) Fiabilidad y puntos técnicos importantes
⭐ MOTOR — Excelente (muy robusto)
El 4 cilindros Suzuki es conocido por:
Baja tasa de fallas
Estabilidad térmica
Muy larga vida útil si se respetan cambios de aceite
Funcionamiento suave incluso con alto kilometraje
Nivel Piretta de fiabilidad: 7/7
⭐ TRANSMISIÓN — Muy confiable
Caja de 6 velocidades precisa
Embrague suave, material durable
Fallas son raras salvo desgaste normal
Nivel Piretta: 6/7
⭐ ELECTRÓNICA
Simple, pocos sensores
Inyección muy estable
Fallas eléctricas menores pueden aparecer en motos expuestas al clima (conectores, fusibles)
Nivel Piretta: 6/7
⭐ CHASIS / SUSPENSIÓN
Chasis resistente
Suspensión delantera necesita mantenimiento cada 25–30 mil km
Amortiguador trasero correcto pero se degrada con carga o uso intenso
Nivel Piretta: 5/7
⭐ FRENOS
Muy buenos discos delanteros
Calidad pareja mientras se usen pastillas correctas
Posible cristalización si pasa mucho tiempo detenida
Nivel Piretta: 6/7
⭐ CARROCERÍA / ACABADOS
Materiales durables
Carenado “S” ofrece buena protección aerodinámica
Pintura resistente a la oxidación (mejor que la media japonesa)
Nivel Piretta: 6/7
???? Problemas conocidos (documentados)
Basado en reportes históricos y fuentes técnicas:
Componente Observación
Regulador de voltaje Puede fallar en unidades con años; típico en Suzuki de esa época.
Batería Vida útil más corta si se usa en ciudad (por carga insuficiente).
Sensor de pata lateral Se ensucia y puede provocar corte de encendido.
Carburación/inyección Muy estable; pocas quejas.
Suspensión trasera Pierde rendimiento después de 40–50 mil km.
???? Mantenimiento recomendado (técnico)
Aceite y filtro: cada 5.000–6.000 km
Regulación válvulas: cada 24.000 km
Líquido refrigerante: cada 2 años
Líquido de frenos: cada 1–2 años
Kit de arrastre: cada 20–30 mil km (según uso)
Suspensión delantera: cambio de aceite cada 25–30 mil km
⭐ Índice global Piretta (GSF 650S Bandit): 6.3 / 7
Conclusión: moto extremadamente confiable, económica de mantener y perfecta para viajes y uso diario. El motor es prácticamente indestructible con mantenimiento adecuado.
VENDE: PIRETTA AUTOMOBILE
